滑动轴承的修理方法

      滑动轴承（sliding bearing），指在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。一般应用在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。它主要分为整体式轴承和剖分式轴承两大类，修理方式可按照以下分类情况作出选择：

整体式轴承

(1)当轴承孔磨损时，一般用调换轴承并通过镗削、铰削或刮削加工轴承孔的方法修复；也可用塑性变形法，即以缩短轴承长度和缩小内径的方法修复。

(2)没有轴瓦的轴承内孔磨损后，可用镶套法修复，即把轴承孔镗大，压入加工好的衬套，然后按轴颈修整，使之达到配合要求。

剖分式轴承

(1)更换轴瓦一般在下述条件下需要更换新轴瓦：

• 严重烧损、瓦口烧损面积大、磨损深度大，用刮研与磨合的方法不能挽救；
• 瓦衬的轴承合金减薄到极限尺寸；
• 轴瓦发生碎裂或裂纹严重；
• 磨损严重，径向间隙过大而不能调整。

(2)刮研轴承在运转中擦伤或严重胶合(烧瓦)的事故是经常见到的。

(3)调整径向间隙轴承因磨损而使径向间隙增大，从而出现漏油、振动、磨损加快等现象。

(4)缩小接触角度、增大油楔尺寸轴承随着运转时间的增加，磨损逐渐增大，形成轴颈下沉，接触角度增大，使润滑条件恶化，加快磨损。

(5)补焊和堆焊对磨损、刮伤、断裂或有其他缺陷的轴承，可用补焊或堆焊修复。

• 用扁錾、刮刀等工具对需要补焊的部位进行清理，做到表面无油污、残渣、杂质，并露出金属的光泽；
• 选择与轴承材质相同的材料作为焊条，用气焊对轴承补焊，焊层厚度一般为2～3mm，较深的缺陷可补焊多层；
• 补焊面积较大时，可将轴承底部浸入水中冷却，或间歇作业，留有冷却时间；
• 补焊后要再加工，局部补焊可通过手工修整与刮研完成修复，较大面积的补焊可在机床上进行切削加工。

(6)重新浇注轴承瓦衬对于磨损严重而失效的滑动轴承，补焊或堆焊已不能满足要求，这时需要重新浇注轴承合金，它是非常普遍的修复方法。

• 做好浇注前的准备工作，包括必要的工具、材料与设备，例如：固定轴瓦的卡具和平板、按图纸要求同牌号的轴承合金、挂锡用的锡粉和锡棒、熔化轴承合金的加热炉、盛轴承合金的坩埚等。
• 浇注前应将轴瓦上的旧轴承合金熔掉，可以用喷灯火烤，也可以把旧瓦放入熔化合金的坩埚上使合金熔掉。
• 检查和修正瓦背，使瓦背内表面无氧化物，呈银灰色；使瓦背的几何形状符合技术要求；使瓦背在浇注之前扩张一些，保证浇注后因冷却收缩能和瓦座很好贴合。
• 清洗、除油、去污、除锈、干燥轴瓦，使它在挂锡前保持清洁。
• 挂锡，包括将锌溶解在盐酸内的氯化锌溶液涂刷在瓦衬表面，将瓦衬预热到250～270℃；再次均匀地涂上一层氯化锌溶液，撒上一些氯化铵粉末并成薄薄的一层；将锡条或锡棒用锉刀锉成粉末，均匀地撒在处理好的瓦衬表面上，锡受热即熔化在上面，形成一层薄而均匀且光亮的锡衣；若出现淡黄色或黑色的斑点，说明质量不好，需重新挂。
• 熔化轴承合金，包括对瓦衬预热；选用和准备轴承合金；将轴承合金熔化，并在合金表面上撒一层碎木炭块，厚度在20mm左右，减少合金表面氧化，注意控制温度，既不要过高，也不能过低，一般锡基轴承合金的浇注温度为400～450℃、铅基轴承合金的浇注温度为460～510℃。
• 浇注轴承合金，浇注前最好将瓦衬预热到150～200℃；浇注的速度不宜过快，不能间断，要连续、均匀地进行；浇注温度不宜过低，避免砂眼的产生；要注意清渣，将浮在机床表面的木炭、熔渣除掉。
• 质量检查，通过断口来分析判断缺陷，若质量不符合技术要求则不能使用。

(7)塑性变形法对于青铜轴套或轴瓦还可采用塑性变形法进行修复，主要有镦粗、压缩和校正等方法。

• 镦粗法它是用金属模和芯棒定心，在上模上加压，使轴套内径减小，然后再加上其内径。
• 压缩法将轴套装入模具中，在压力的作用下使轴套通过模具把其内、外径都减小，减小后的外径用金属喷涂法恢复原来的尺寸，然后再加工到需要的尺寸。
• 校正法将两个半轴瓦合在一起，固定后在压力机上加压成椭圆形，然后将半轴瓦的接合面各切去一定厚度，使轴瓦的内外径均减小，外径用金属喷涂法修复，再加工到所要求的尺寸。

编辑：Karmen