TSA-230A系列螺杆压缩机常见故障处理

    1.压缩机周围以及机体有大量油渍
    打开冷却器下方检查孔，如有油滴出说明压缩机油封窜油。还可以用手指堵住蜗壳下方小孔，观察蜗壳表面是否出现油渍，若冷却器下方蜗壳表面有油渍产生，说明压缩机的油封密封不良。这种故障是由于压缩机在高速运转时，润滑油从破损的油封处窜出来，通过冷却风扇吹到机体表面。压缩机在打风时检查各油管接头处有无渗油。
    如是油封窜油，需吊修压缩机进行处理，如是机体某个部件有漏油现象可更换该部件，若油管接头漏油则应重新紧固好。
    2.压缩机不能建立压力
    压缩机工作状态正常，能启动打风，但不能提高风压，出现这种情况应从风泵电机电源以及压缩机本身来查找。
    检查压缩机和机车上的电源，如加于电动机的电压太低，则会出现虽然电机转动，但不能提高风压的现象。遇到这样的情况必须等到网压和机车电压稳定后再打风。
    当电源电压符合要求，则应进一步检查压力维持阀有无泄漏，进气阀是否黏滞或者阀板卡滞，如是上述原因造成则需进行检查，必要时更换压力维持阀或进气阀。
    上述两方面都正常时，则可能是压缩机内部配件故障，比如阴阳转子磨耗过久，造成阴阳转子间隙偏大，泵不起风，这种故障现象最明显的特征就是压缩机的润滑油位不变化，始终与静态时一样，遇到此故障常需吊修压缩机进行处理。
    3.压缩机打风时发出异响
    静态检查，压缩机停止打风，首先外表检查各部件有无松动，比如空气过滤器，散热器等，之后打开散热器的检查孔盖，用螺丝刀拨动转轴和风扇叶轮，检查风扇叶片是否有脱落，如有则必须处理。
    动态检查，若整个打风过程中都有异响发出来，则可能是压缩机内部配件损坏所致，若只在启动和停止时才发出异响，则可能是电机与压缩机联轴节胶圈碎裂。
    4.压缩机安全阀排风不止
    当机车总风缸压力开关调节不当或出风管有堵塞时，致使油气筒内压力比额定排气压力高出200kPa，安全阀会自动卸压，安全阀出厂前整定值在1110～1150kPa之间，出现此故障一般从两方面去判断。
    拆掉压缩机出风管，重新打风试验，如打风正常则说明压缩机自身无故障，但是压缩机出风口到总风缸之前的总风管路有堵塞或半堵塞现象。应检查空气干燥器是否有堵塞，接着检查管路中的塞门有无开通，阀类是否畅通。
    如果拆掉压缩机出风管重新打风，安全阀仍排风不止，则是压缩机本身故障，首先检查压力维持阀阀板是否黏滞，必要时予以更换。其次是因为总风缸压力开关设置过高或者开关本身故障，应该修正调节值或更换压力开关。最后检查安全阀本身是否调整错误或有故障。
    5.其他故障
    压缩机不能启动，应该从电源、电缆连接、电机、温度开关以及压力开关进行检查。压缩空气中含油过高，很可能是油细分离器故障、油位过高或回油管堵塞。如温度开关断开，则可能是温控阀故障、冷却器太脏、油过滤器滤芯太脏或环境温度高。