细说赛车式维修管理探索

近年来，欧洲国家受到方程式赛车的启发，将赛车式（PITSTOP）维修管理导入企业，由一般停机维修逐渐过度和引申到PITSTOP式维修。

1、赛车式维修管理的目标是：

2、提高设备的可用率，达到X%；

3、降低事后纠正性维修，达到Y%；

4、维修时间不超过X天；

5、费用不超过Y%。

赛车式维修管理实质是"事后维修"、"项目管理"、"关注速度"和"关注行为"几个事件的交集，如图1所示。

图1 赛车式维修管理的事件交集

图2给出了赛车的场面，团队成员紧张有序的进入现场，迅速解决问题，通过速度和质量来抢出成绩。

图2 赛车式工作现场实景

赛车人员的分工是精心设计的，其分布如图3所示。

图3赛车人员职责分布图

赛车的胜负就在分秒之间，让我们记录一下赛车中的动作行为情况。如表1所示。

表1 赛车过程动作

常规停车--加油--抢修的差异决定了比赛的胜负。

一般停机下的维修活动主要包含预防性维修或者纠正性维修，以及调整、安装等内容。

赛车式紧急抢修（PITSTOP）工作负荷将主要时间放在准备阶段，这样在实施阶段以最大的工作负荷，最短时间完成任务需求，完成工作之后，还需要一个总结评价的过程。其工作量分布如图4所示。由图可见，与一般检修比较，赛车检修的准备工作量和检修投入强度加大。

图4 赛车式抢修中维修部门工作负荷分布

从一般的停机修理到赛车式紧急抢修（PITSTOP），组织需要做如下变革：

"良好的团队合作；

"明确的任务和责任定义；

"畅通和准确的沟通；

"精湛的状态监测技术应用；

"持续改善；

"不断的技术设计与优化；

"建立基准和不断对标；

"培训与实践。

某企业在赛车式抢修（PITSTOP）前，进行了16小时不可控停机的原因树分析，归结为人-机-料-法-环等要素，由此来研究针对性的措施。如图5所示。

图5 16小时不可控停机的原因树分析

一个良好的赛车式检修过程，需要一个不断优化的PDCA过程。具体就是从后勤准备到组织计划，到操作执行，最后到评价反馈。多次循环，铸就一直赛车式检修队伍。

本文信息来源自《设备管理大视野》杂志，转载请注明出处

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