浅谈公路工程中机械设备的组织与管理

　　摘要：近几年，我国公路工程建设事业的快速发展，公路建设中的桥梁工程、路面工程和路基工程等等都需要采取相应的施工机械去完成，合理的机械组织和管理不仅可以节约成本，而且还有利于保证工期。本文从青海的工程来分析，首先是制定出施工管理的计划，然后再对公路工程施工机械进行一个合理的组合，接着就是对公路工程施工机械设备的维修来进行一个详细的阐述。 

　　该工程起点LK+200，终点LK23+039.719.主要工程内容：土石方工程：107.12万M3；其中盐渍土路段11.479KM；水草地路段10.56KM；风积沙路段4.52KM沥青砼路面：44.09万m2;特大桥（公铁立交桥）：667m/1座；中桥229.68/4座，桥式通道：94.36m/3座；小桥66.16m/4座；钢筋砼盖板涵628.64m/27道。 

　　1、制订施工管理计划 

　　在其施工管理的过程之中，不仅是对人员的管理还是机械的管理，都必须要有一个行之有效的计划。要制定出一个可行的计划就必须得进行调查研究，调查研究包括：勘查了解施工条件；熟悉工程合同；学习设计资料。受到这些因素的影响，工程的计划要做到全方位、切实、可行，而且还要包括以下几个方面：初定工程期限；审核工程预算；初定主要的工序概要；拟定基本的主要施工方法；掌握工程数量等等。所以说，在选择施工方法的时候，还务必要对施工方案做出一个合理的选择，确定出施工过程的机械数量和劳动力。我们可以新增施工机械的投资额、施工持续的时间、劳动的消耗量、单位产品的成本等指标来进行评价施工方案的优劣。综合以上的几个指标来确定科学、合理的施工方法。 

　　依据公路工程预算和施工图的规则来计算工程量，确定施工过程的先后顺序及其主次，从而制定出施工组织的计划。施工组织所涉及的面一般是比较广的，有施工机械和施工方法的组织安排，选择出合适的施工机械和合理的施工方法等等。施工机械和施工方法的选择之间是密不可分的关系，在技术上它是解决各个主要施工过程施工手段的工艺问题，所以说，在施工机械的选择方面应该充分的注意，施工单位的施工习惯和技术特点以及现有机械的可利用率；施工机械的多用性与适用性应该是相互兼顾的，在最大程度上发挥出施工机械的利用率和效率；施工方法的经济合理性与技术先进性的统一。 

　　在施工方法和施工机械确定之后，编制出施工的进度计划，施工进度计划的编制是以施工方案为根本的，依据规定技术物资和工期的供产条件，来遵循各施工过程之中合理的工艺顺序，兼顾统筹的安排各施工活动来进行编制。缩短工期会直接性的引起间接费用的减少和费用的增加；延长工期相应的也会引起间接费用的增加和直接费用的减少。 

　　2、公路工程施工机械的合理组合 

　　施工机械的合理组合同时也是公路建设中选择施工机械时应该遵循的原则之一。施工机械的合理组合可以分为类型、数量和技术性能组合。 

　　2.1、施工机械类型与其数量的合理组合 

　　施工机械类型及数量一般都是宜少不宜多的，依据公路建设项目的作业内容，在最大的限度上选用高作业效率、大工作容量的相同类型的施工机械。一般来说，组合的施工机械台数要适当的减少，在提高协同作业效率的方面非常的有利。施工机械规格、品种单一的时候，有利于施工过程中的管理、维护和调度。 

　　并列组合，只依靠一套施工机械组合的作业，当主要的施工机械在发生故障的时候，就会在一定程度上造成公路建设项目的全线停工。假如选用两套或多套施工机械并列的作业，就可以有效地避免或消除全线停工情况的产生，沥青路面施工中人们大多采用的是压路机、两套沥青摊铺机并列作业就是一个典型的实例。 

　　该工程中，沥青砼方面，首先是由工程量和工期来计算施工所需要的沥青砼拌合站，在西北青藏高原，最佳施工工期一般为5个月，5月初到10月初。考虑设备的可靠性系数0.9，天气系数0.9，电网人工问题系数0.9。大致可以预算出实际施工时间为总时间的0.73左右。总施工时间乘以各个系数。 　　 

　　土石方运距设计为40km，可以说是运距远，工程量大，工程紧张，第一年及在2013年末完成产值1.1亿，其中路基桥涵完成70%，路面垫层完成70%，完成合同造价的42%。为确保工程的顺利进行，土方填筑需要在4月初到10月中旬填筑80万方，800000除以200天等于4000方，4000乘以120%（天气修正或工程耽误）；向填筑乘以130%，每天实际运土量记6240方，挖掘6240方土方需要挖掘机台数， 

　　2.2、施工机械技术性能的合理组合 

　　施工机械技术性能的组合包括了以下几个方面：配套机械与主要机械之间的一个组合。配套机械的数量、生产率和工作容量应该是稍微大一点的，以便于充分的发挥出主要机械的作业效率。 

　　3、公路工程施工机械设备的维修 

　　机械设备在使用过程中，必然发生腐蚀、变形、疲劳和磨损等现象的发生，使得机械设备的可靠性、坚固性、经济性及其动力性都会降低。当这些变化在达到一定程度的时候，机械设备就无法正常的工作。为此，我们必须要进行临时性、平衡性或恢复性的技术作业，这也就是我们通常所说的修理。 

　　3.1、机械设备修理计划 

　　在该工程施工的过程之中，其机械设备的种类大多都是比较繁杂的，其结构的差别也很大，即使是同类的机械设备，也通常会因为各自的利用率和工作环境的不同，其性能的劣化程度当然也是大有相同的。所以，就得必须要依据实际情况来制定出修理的计划，原则是只有在机械设备需要修理的时候才送修。否则在机械设备可以正常运转的情况之下过早的进行拆卸，不仅造成了人力、物力上不必要的浪费，还会因为破坏某些良好的配合，而缩短机械设备的使用寿命。组织机械设备修理的主要依据是机械设备的修理计划。机械设备大中修分为月份计划、季度计划和年度计划三种。小修是属于排除故障性质的临时安排计划。所以在编制修理计划以前，还要从技术、经济方面来有效地分析有无必要修理。如果有必要，也就是可以编制修理的计划。 

　　3.2、维修的分类 

　　小修是一个无计划且临时性的修理，机械设备在其使用的过程之中会临时的发生局部损伤或者是某些故障，为恢复机械设备的正常运行，就需要对其中的某一部位或某一零件来进行及时的更换或是修理。小修一般只是局部的更换零件，不更换其基础部件。小修对防止机械设备事故具有非常重要的作用，可以与保养结合着进行。 

　　中修是一个平衡性的修理，机械设备在使用过程中，总成磨损的比较快，有的总成磨损的比较慢。这种技术状况的不平衡，就会使得机械设备的总体性会呈现出下降的趋势，为此我们就需要通过中修来促成机械设备技术状况的一个平衡。 

　　大修是则是一个恢复性的修理，它对全机进行更换、修复或分解各个总成损坏的零部件，来恢复其坚固性、经济性和动力性。使机械设备的工作性能和技术状态均达到一个规定的技术标准。其中还有死机复活修理、事故修理和事后修理等等，其修理的标准和内容是根据实际情况来制定的。 

　　3.3、修理的目的 

　　通过修理，来恢复机械设备上零件的理化性能、光洁度、几何尺寸和相互间的装配间隙等等，使得已经不能够正常工作的机械设备来恢复正长的工作状态，使其发挥出其规定的效能。在机械设备的整个寿命周期之中，可以进行四次的大修，再加上新机出厂后的间隔期，共有五个修理间隔期的寿命。除了第一个修理间隔期是由制造而取得和由制造质量的决定之外，其余的修理间隔寿命都是通过大修来取得的。 

　　结语：在该工程的施工过程之中，对机械进行一个科学、合理的组织和管理，不仅可以有效地缩短工期来保证其工程的进度，同时也可以在最大的程度之上来节约其工程的成本。除了本文所论述的事项之外，实践中我们还得加强管理，认真学习科学的管理知识，从思想上真正的重视管理，在行动上严格的按照科学的方法来执行，科学、合理的组织与管理施工机械设备。 

　　参考文献 

　　[1]郝治平.公路工程施工机械设备的组织与管理[J].交通世界；建养.机械),2013,Z1:37-38. 

　　[2]李哲,李超.浅谈公路施工中机械的科学组织与管理[J].科技致富向导,2011,15:379.