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北京地铁五号线TCOM设备技改将9月完工

2013-08-30 09:44设备大视野人气：50

　　5号线信号系统TCOM（远程通信控件）设备技改工程是一项大胆的技术革新，在北京地铁史无前例，为确保该技术可以有效地应用到车站，必须搭建一套与既有线一样的信号设备作为模拟试验平台。而面对构建平台所需的机柜内部图纸和平台搭建的试验地点，成为了攻关组首要突破的两大难题。为此，该项目的两位组长多次带队奔赴车站进行现场实地考察，并最终确定将试验平台搭建在太平庄车辆段，在其试车线上搭建一套含80HZ备用模式的TCOM切换装置电路供实验所用，以实现技改、运营两不误。

　　自制图纸搭建平台

　　"没有机柜内部配线图我们自己制作！没有施工经验我来教！”攻关小组副组长刘长山毅然决然地揽下搭建试车线平台的重头活。为了能够早日现实功能试验，他们的绘图速度必须与时间赛跑，根据TCOM机柜内部的线缆走向，小组成员日夜兼程，仅仅历时不到两周时间就制作出了线缆配线图，为后期最终敲定的技改实施方案奠定了坚实的基础。

　　由于5号线太平庄车辆段每天都有列车进行试车、调试，攻关小组只能利用每天早晨7点、中午12点和傍晚5点这三个时间段进行作业。早来、晚走、中午顾不上吃饭，加班加点施工，如此"见缝插针”挤时间为的就是保证工程进度。1个月紧张的施工、调试、验证，最终使设备的状态完全符合了技改要求，从而验证了《技术改进方案》的可行性。

　　自谋技术攻克难关

　　据了解，由于地铁5号线TCOM设备不支持单板卡带电运行状态的即时更换，一旦发生故障需要将设备关机、断电才能进行维修处理。即使是最快速度完成故障抢修也必然会造成列车大面积的晚点。面对该线TCOM设备存在的缺陷和安全隐患，维修一项目部于去年7月成立了"TCOM设备技术攻关小组”，并联合公司安质部、设计院、集成商及设备厂家召开了专题分析会，会中，项目部首次提出了在TCOM设备断电抢修过程中，采取技术手段，保持其80HZ码的不间断输出，以确保列车运行不受影响的技改方案，得到了公司及设计方的大力支持和认同。

　　试验成功首战告捷

　　今年6月倒接方案通过了审核，项目部终于迎来了设备正式倒切试验的那一刻。7月7日凌晨1：10分，太平庄车辆段试车线灯火通明，设备在加装完成继电器后，现场人员模拟制造了TCOM设备的故障状态，众人期待的时刻即将来临。

　　当切换按钮按下时，设备进入了强制80HZ输出状态，所有参试人员的目光都盯在了显示屏幕上。直到模拟故障抢修完毕，屏幕上也未出现以往造成大面积列车晚点的红光带现象。这说明在抢修工程中强制80HZ输出状态稳定。凌晨1：58分，攻关组组长宣告实验圆满成功，所有日日夜夜奋斗在这里的攻关成员都热烈地欢呼起来，他们用汗水与智慧见证了这次技改功能的全面实现。

　　据了解，随着暑运工作的深入开展，面对与日俱增的客运量，为了保证5号线运营工作，攻关小组人员来不及卸下紧张和疲惫，又投入到5号线所属10个集中站的TCOM设备技改工作中。目前已经完成北苑路北站、东单、惠新西街南口共三个站的设备更换倒切工作，预计该项目9月底前将全部完工。