追求卓越的设备维修策略

葡萄牙的瑞.曼牛（RuiManuel，）提出通过维修理念，优化维修组织和效率。

图2-4-1集成维修优化示意

维修策略作用于人力资源和材料资源，进一步优化系统和流程。其结构如图2-4-1所示。

设备系统、生产系统、企业（运行）系统与社会系统层层嵌套。其输入要素为人力、材料、备件、工具、信息、资金和外协；其广义的输出要素是利用率、产出、可维修性、质量、安全以及利润。图2-4-2给出了设备系统的结构。

图2-4-2设备系统

相关的专家还论证了TPM与RCM之间的主要区别，认为它们区别在于关注点各不相同，如图2-4-3所示。

TPM关注改进质量、减少浪费、改善设备维护状态、培养员工能力，致力于减少六大损失；RCM关注设备性能标准、功能故障、故障模式和故障后果，通过维修策略的选择，降低故障后果，同时使维修成本最小化。TPM的着眼点在与设备天天接触的普通员工；RCM更多依赖于专家分析和决策团队。

图2-4-3TPM与RCM之间的区别

专家还对"通过利用率的度量来优化设备效率"进行了论述。设备的利用率,也有的翻译成可用率（AVAILABILITY），表现为三个关键性能指标－可靠性、可维修性、通过维修支持的可靠性。如图2-4-4所示。

其中可靠性是通过设备平均故障间隔期（MTBF）来度量的，它直接受到维修计划、备件、维修频率和操作技能的影响。计划与策略、检查和设备状态相关；备件与管理方法和备件的可达性密切相关；维修频率与预防工作及维修实施效果密切相关；运行操作又与员工体力、心理因素及专业知识相关。

设备的可维修性是由平均维修时间（MTTM）来度量，这个指标取决于人们对故障的预知程度、维修行为以及维修能力。其中故障预知又与故障预测方法及测试设备技术水平密切相关；而维修行为的要素就是维修规范；维修能力则取决于标准化的维修装备、维修技术水平和工作环境安全水平。

通过维修支持的可靠性是通过平均维修等待时间（MWT）来度量的，这个指标受到维修队伍整体水平、维修辅助设施、备件、技术信息及管理的影响。其中维修队伍整体水平取决于人员数量、技能和个人综合能力影响；维修辅助设施表现为工具、设备和技术信息的运用；

备件则取决于可替换备件状态及备件信息管理；技术信息来源于图纸和说明书等资料；管理则表现为组织、信息和维修管理控制系统及流程。

图2-4-4通过利用率的度量来优化设备效率示意图

图2-4-5维修管理的信息系统支持

对维修管理的信息系统支持，将把维修活动工作流程完全串起来，在活动全过程的各个阶段提供有效的信息支持和信息交换。例如在维修活动启动之初，系统提供维修策略和点检（检查、监测、诊断）信息；在维修开始系统提供材料备件、技术文件、维修人员和辅助工具信息；在维修过程中系统提供维修作业规范和质量检验标准信息；维修完成之后，维修组织应该将相关记录、统计、反馈内容：等待时间、修理时间、方法、费用等信息作为知识资产交给系统。其结构如图2-4-5所示。最近，国际上讨论维修策略重构、再造的话题也越来越多。之所以出现这样的情景是因为在激烈的市场竞争、企业飞速的发展以及快速的设备技术进步环境下，为适应这一变化，企业就要加速对维修策略的调整。

英国的拉毕（A.B.Labib）提出维修策略重组的6个特点即：建模性、集成性、定制化、度量化、转化性和诊断性。

从公司股票价值最大化出发，根据不同的企业性质和所处状态情景，企业的支柱部门所关注的关键要素，有多种可选择的策略。

图2-4-6维修策略重组

一类企业是不断扩张而又缺乏竞争的。如新兴行业，专利独有，企业扩张速度快，竞争对手尚未形成；另一类企业是有良好的资本状况，努力扩张而又遇到强大竞争对手；第三类企业无论是因为资金或是产品专利、品牌的影响，均处于稳定和无竞争状态；再就是企业稳步运行，但处于强烈竞争状态。对于维修、质量、生产三大支柱而言，都面临对基本目标的诉求：如停机时间、切换调整时间、速度降低、过程废品、空转短暂停机以及初始化时间、质量的影响。不同的情景，对目标有不同的诉求，也就派生了不同的策略。如图2-4-6所示。

表2-4-1给出的策略选择矩阵可以看出，将员工培养成为多技能操作者，对于降低故障时间、减少调整时间和初始化时间的作用都比较好，但对于减少小停机次数、减少速度下降和质量控制的效果为中等；而投资状态预知维修，投资预防、计划维修均对降低故障效果明显，对其它要素影响不大；而投资技术改造则对于各个要素的改善均有明显、积极作用；而投资质量小组活动仅对于改善质量、减少初始化不良状态影响明显，对于其它要素则影响不大。这个矩阵为我们提供了维修策略选择的思路。如果企业资金不足，则可以选择几种组合策略；如果企业资金充足，技术改造是比较理想的选择。

表2-4-1策略选择矩阵

新西兰的诺黑山雅哈压（NoorHishanYahaya）在他"世界级维修--面向今天的挑战"报告中指出，随机工作比计划工作的成本要高3倍。他提出成本领先策略：

1）专注于高成本领域

·预知何处维修成本高地

·开发、监测与制定目标，以故障率（MTBF）清单为维修的KPI

·与所有影响的团队沟通进一步改善。

2）按"反求工程观点"寻求资源

·连续评价材料与服务的低成本和低风险的材料与服务选择对象

·开发本地的"反向工程"零件与服务

3）推进操作中的小维修

·将例如泵加油，振动检查，玻璃清洁，滤网清洗，仪表置零等"小维修"交给操作人员

·提升操作人员"主人翁"精神

·提升维修队伍诊断等高技术能力

4）连续关注维修频率

·挑战当前维修频率，延长设备有效利用时间

5）有效管理装置改造

·与其不断改善、修正、选择，不如更关注维修努力

·针对"高"风险，专注对影响安全、健康与环境的等高回报因素的改变

·估计装置改变对维修成本的影响

其结构如图2-4-7所示。

图2-4-7成本领先战略与世界级企业维修策略

关于维修策略，他在报告里指出工作优先序与工作计划的关系，他说："如果你放弃计划你就计划放弃！""计划你的工作，执行你的计划！"因为无序工作会产生质量、安全、质量等诸多问题。他主张维修合同要思考与维修供应商建立长久的战略伙伴关系。他认为：我们的企业需要CMMS；

比利时的瑞金纳德范健耐顿（ReginaldVanGenenten）提出追求卓越维修的框架，如图2-4-8所示。

图2-4-8追求卓越维修的框架

他认为，追求卓越维修的主要任务是:

-设备与部件的关键性分类；

-运用RCM或FMECA；

-信息系统CMMS要到位；

-做好工作计划安排集成系统；

-优化备件库存管理；

-建立OEE度量与改进小组；

-通过问题分析定位小组消除不协调和浪费；

-员工参与的资产维护(TPM为其子系统)；

卓越维修的自评工具是FMECA，MTBF/MTTR以及OEE。

追求卓越维修的有效激励就是塑造有激情的员工。因为"人们创造一切"，员工是公司的最重要资产。要建立这样的维修文化：维修=快乐。

瑞典乌拉爱思泼林（UllaEspling）通过图2-4-9描述了铁路系统的卓越维修管理过程。

图2-4-9铁路系统的卓越维修管理过程

维修的输入包括预知和非预知两部分，相应的输出同样包括预知和非预知两部分。维修过程的各个要素关系及工作流的PDCA循环如图2-4-10所示。

图2-4-10维修管理工作流的PDCA循环

关于铁路系统维护的资金策略，乌拉爱思泼林给出如图2-4-11所示的嵌套结构及其示意性公式。

图2-4-11资金投入的嵌套结构及其示意性公式

荷兰的酷兰（V.P.Coolen）通过图2-4-12描述了制药业追求卓越维修的模型。

图2-4-12制药业追求卓越维修模型

在这个模型里，组织成员包含设计者、操作者、维修者和控制者四类，他们在组织的不同层次各有不同的任务和评价指针，最后的检验标准就是顾客满意。他还提出了制药设备前期验收管理的V字模型，其结构如图2-4-13所示。

图2-4-13制药设备前期验收管理的V字模型

在这个模型里，制药设备系统的建立需要对设备和安装供应商进行绩效资质、运行资质以及安装资质的检验。

中国厦门柯达的石沫发曾经提出设备维护的优化之路，如图2-4-14所示。

图2-4-14设备维护的优化之路

他把维修分为三个类型，即主动维修、预防维修和被动维修。企业通过更多的预防和主动维修设计减少故障，保持设备良好状态。在柯达公司，TPM的推进是通过初期清扫、困难点对策、制定清扫给油基准、总点检、自主点检、工程品质保证以及最后的自主管理来实现的。如图2-4-15所示。

根据柯达的TPM实践，认为设备停机主要来自松动、噪音、高温、泄漏、不平衡、不对中、不同心、振动以及污染等，因此自主维护具有重要意义。

图2-4-15柯达TPM推进主要步骤

本文信息来源自设备管理新思维新模式第三版第二章第四节，由李葆文编著，转载请注明出处。

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