锻锤及相关设备的润滑

    锻锤分空气锤、蒸汽-空气锤、无砧座锤、液压锤等。锻锤的特点是打击速度非常快，且伴有冲击、振动。使用蒸汽的锤，汽缸温度很高，给润滑剂提出了很高要求。
    液压锤采用液压驱动液压缸，当压力油进入液压缸下腔，使锤头上升到所需高度后，进油阀关闭，排油阀开，锤头落下，靠位能打击。液压锤用油作传压介质，液压缸自身可以润滑。导轨可以利用打击时液压缸密封处渗漏的油飞溅到导轨上的油滴进行润滑，所以液压锤无须特别加以润滑。
    1. 蒸汽-空气锤、无砧座锤的润滑
    蒸汽-空气锤、无砧座锤结构较简单。共同的润滑部件是汽缸、分配阀、导轨。不同的润滑部件，蒸汽-空气锤是操纵机构的销轴，无砧座是滑轮。
    （1）汽缸的润滑
    1）工作特点
    大型自由锻锤、模锻锤等采用过热蒸汽、温度高达300℃以上，故对润滑油提出了十分严格的要求。蒸汽缸和分配阀的润滑油应具有较高的闪点、最小的蒸发量，较高的粘度与优良的油性、较好的抗水性和防锈性。
    2）润滑方式
    最早蒸汽锤的汽缸润滑是用稀油泵安装在锤柱上靠操纵机构杠杆的活动向各润滑点注油。由于锻锤振动过大，固定螺钉和泵内机件常被振松或振坏，使泵不能达到预期的效果。现通常改用油雾润滑。
    无论采用何种喷雾润滑装置都不是很理想的润滑方式，它是在特定条件下被迫使用的。因为蒸汽或压缩空气中的油雾有相当部分不能落到缸壁上，而随空气排出，污染环境。或随蒸汽排回锅炉，当油过量时会引起锅炉内沸水发泡，甚至造成事故。因此，要求进入锅炉凝结水的油含量不应超过10-5mg/kg。
    3）润滑材料
    ①汽缸内壁 采用过热蒸汽的汽缸应使用680-1500号汽缸油，采用饱和蒸汽的汽缸应使用680号汽缸油。
    ②活塞杆（锤杆） 活塞杆的密封通常采用高压石棉铜丝布V形密封圈或聚四氟乙烯塑料密封圈。采用这两种密封圈，润滑油常被擦掉，不易进入密封圈内，故常采用固体润滑方式。
    高压石棉铜丝布V形密封圈是用长纤维石棉绳加上铜丝织成布，每层石棉铜丝布之间刷一层二硫化钼、石墨润滑脂和耐热橡胶一起经压制而成。石墨、二硫化钼润滑脂起润滑作用，铜丝除作加强肋外，也可减小磨擦。
    （2）导轨的润滑
    1）工作特点
    ①由于锤杆易坏，锤击时不允许出现大的偏心；
    ②滑块速度高，7-9m/s；
    ③锻锤结构紧凑，导轨离热工件很近，加上汽缸温度高，所以导轨温度高；
    ④导轨垂直。
    由于这些特点，要求润滑剂耐高温，并具有中等粘度。
    2．空气锤的润滑
    空气锤比蒸汽-空气锤复杂得多，除蒸汽锤具有的相同部分外，还有空压机的一套装置。其中，工作气缸、导轨、操作机构销轴等润滑部件是相同的。但增加了传动轴轴承、曲拐轴承、连杆、齿轮、压缩缸等润滑部件。
    空气锤润滑点多，有采用集中润滑的必要。同时，空气锤曲于安装传动轴、压缩缸等的需要，锤身刚性很大。另外，吨位小，所以振动较小。润滑泵及元件不易被振松、振坏，锤身内又有足够空间安装这些元件，这就具备了采用集中润滑的可能性。空气锤磨擦副的负荷一般较小，且速度较快，所以采用稀油集中润滑。
    稀油集中润滑的自动液压泵可用气动液压泵或单柱塞液压泵。气动液压泵是利用压缩气缸的气压做动力。单一柱塞泵可利用传动轴作动力，经过带驱动另一带凸轮（或曲拐）的轴，传动轴带动凸轮轴旋转，凸轮轴旋转一圈，泵的柱塞就工作一个循环，结构比气动液压泵复杂得多。