气体润滑剂

 　　与液体一样，气体也是流体，同样符合流体的物理规律，因此在一定条件下气体也可以像液体一样成为润滑剂。常用的气体润滑剂有空气、氦、氮、氢等，其优点是摩擦系数小，工作温度范围广，形成的润滑膜比液体薄，因而气体支承间隙小，回转精度高，在放射性和其他特殊环境中也能保持正常工作，不存在密封、堵塞和污染的问题。缺点则是气体密度低，承载能力低，对使用设备的精度要求很高，甚至要用价高的特殊材料制成，且排气噪音高。因此只能用在30~70KPa的空气动力装置摩擦副与不高于100KPa的空气静力学装置摩擦副中，如医用牙钻、精密磨床主轴、惯性导航陀螺等，其中空气适用在650℃以下使用，而氮、氦等情性气体则可在1000℃以上使用，转速可高达10000至600000rpm甚至更高，目前在诸如精密光学仪器、测量仪器、电子计算机、精密研磨设备等高速低负荷摩擦副中的应用有增加的趋势。不过，总的来说，目前气体润滑剂在润滑剂的总产量中所占的比例仍是很少。