维修行为的规范

维修行为规范化也属于规范化体系的一部分。维修行为规范化实质上就是制定和执行维修工艺的过程。企业生产制造一般会依据一定的工艺进行，制造业设备产品的装配也有其科学合理的装配工艺，然而相当一部分企业的设备维修却没有一套完整的拆装和维修工艺作为支撑。维修往往是经验型的工作，每次维修行为都存在差异。这样，损坏性的维修就难以避免。制定维修工艺是维修行为规范化的前提。设备维修工艺可以参考设备说明手册，参考生产厂的装配工艺，也可以根据维修经验总结提炼成经验型的维修工艺。将制定好的维修工艺对维修人员进行培训，使他们熟悉设备结构，熟悉拆装过程逻辑，熟练的应用维修工艺去检维修设备，可以大大减少差错，降低维修损坏风险，保障设备维修质量，防止维修中的安全事故发生。

维修行为规范的内容包括如下几个方面。

1. 设备解体检查和故障诊断

首先，应该制订设备解体检查流程框图，给出设备解体的逻辑顺序，并明确规定解体拆下的部件摆放定置规则。在解体检查流程中明确检查部位、检查的内容、检查使用的仪器和手段、零件正常和异常标准、故障诊断的逻辑框图、故障诊断技术、工具与手段，以及故障原因分析方法等。

2. 设备主要总成、部件、零件修理规范

根据总成、部件、零件的故障机理和特点，设计维修、修复规范、方法。包括故障特征、原因分析、针对不同原因的不同维修方法、技术手段、操作手法等。下面我们以桥式起重机为例加以说明。

例：桥式起重机啃轨修复规范

桥式起重机在运行中轮缘靠近轨道侧面时发生摩擦，导致轮缘与导轨侧面磨损，这种现象称为"啃轨”。"啃轨”会使电动机和传动装置负荷增加，使轨道快速磨损，而且由于"啃轨”产生的水平侧向推力，还严重恶化了桥架和厂房结构受载条件。

（1）车轮啃轨特征

起重机运行时，发现下列迹象并伴随运行阻力增大，电气元件与电动机故障频繁，一般判断是出现啃轨故障。啃轨的伴随特征是：

l轨道侧面有条明亮痕迹，严重者痕迹上有毛刺；

l车轮轮缘内侧有亮斑并伴有毛刺；

l轨道顶面有亮斑；

l起重机行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显变化；

l起重机行驶时，特别在启动、制动时车体走偏、扭摆。

（2）车轮啃轨原因分析

车轮啃轨主要原因如下：

l车轮位置安装不准确；

l桥架变形，影响车轮跨距和对角线改变；

l车轮在使用中直径磨损不均；

l传动机构中某环节松动；

l制动器松紧调节不当；

l轨道铺设精度未达到规定。

（3）车轮啃轨的修复调整

l车轮水平偏斜的调整——调整角型轴承箱上垂直垫片的厚度。调整时可把垂直键板撬下来，待加好垫片，经过测量合格再焊上，垫片厚度不超过2.5mm；

l车轮垂直偏斜的调整——调整角型轴承箱上的水平键的垫片厚度；

l车轮位置的调整——卸下整个车轮组，把四块角型轴承定位键割掉，重新配置找正定位，再把车轮组装上去，经过测量合格后，把定位键焊上；

l车轮跨距调整——调整角型轴承箱的夹套；

l对角线的调整——车轮位置与跨距调整。

例：起重机主梁下挠的修复规范

长期使用，起重机主梁会出现下挠变形现象。矫正起重机主梁下挠规范如下：

1）火焰矫正法——利用金属热塑变形原理，在主梁下盖板和腹板局部区域用火焰加热，待主梁冷却收缩时产生向上拱起永久变形，达到矫正起重机主梁下挠目的。这种方法简单易行，但容易降低材料屈服强度，引起再次下挠，矫正后宜在下盖板加焊型钢加固；

2）预应力矫正法——在主梁下盖板两端焊上两个支架，然后把若干根两端带有螺纹的拉杆穿过支架的孔，拧紧螺母，使拉杆受到张拉，主梁偏心受压向上拱起，达到矫正目的。这种方法容易控制主梁上拱程度，但对复杂变形不易纠正，矫正时不宜超过主梁许可应力；

3）预应力拉张器矫正法——方法同上，只是用特制钢丝绳张拉器，成组收紧，取代逐根拉杆张拉，简单可靠，修复迅速。这种张拉器也可永久装在主梁上，预防主梁下挠。

3. 设备修复装配

设计设备修复后的装配工艺流程，包括装配顺序、装配辅助工具、精度调整和测试方法、零件对中、静、动平衡试验与调整方法等。

4. 设备试车检验

设计包括试车前的准备工作、分体空负荷试验，总体空负荷试验、总体静/动负荷试验流程，以保证修复和装配质量符合维修质量标准要求。

我们仍以桥式起重机为例来描述设备试车检验规范。

例：桥式起重机试车检验规范

（1）试验前准备

l检查各机构安装是否正确，联接处是否牢固可靠；

l检查钢丝绳在卷筒上和滑轮中穿绕是否正确；

l润滑系统应畅通，各润滑点应按规定加脂注油；

l所有可以转动机构均要用手试转，不得有卡滞；

l制动器应调试松紧适度，灵敏可靠；

l所有安全部件和防护装置应齐全可靠；

l电气线路应符合图纸设计要求，动作准确可靠；

l全电气线路的绝缘电阻不小于0.4MΩ；

l减速箱无漏油，运转无异常声响；

l金属结构件焊缝质量全部符合技术标准；

l将试验用砝码重物准备到位。

（2）空负荷试车

l分别开动各机构电动机，应能够流畅运转，无冲击振动。各机构应沿各自行程往返运行2～3次，起升机构和运行机构运行时间均不少于10min，如发现异常，即停机查找原因并调整正常。

l小车在运行时，其主动轮应在轨道全长上接触，从动轮与轨道面的接触在全长运行中，累计间隙不大于2m，其间隙不大于1mm。

l所有电气开关，包括吊钩上升限位开关、大车行程终点开关、仓口盖开关、护栏门开关及驾驶员紧急开关，均应灵敏可靠。

l空负荷试验合格后，方可进行静负荷试验。

（3）静负荷和动负荷试验

参见相关桥式起重机维修技术标准，按照标准进行试验和对照检查。

（4）动刚度试验

将小车开至跨中，起升额定负荷，让负荷离开地面100～200mm处，把测振仪测头与主梁下盖板接触，然后开动起升机构，至额定起升高度的2/3处停稳后，匀速下降，在将近地面时紧急制动，此时测振仪记录下振动频率。自振频率应不小于一定阈值，如2Hz。

5. 设备移交生产验收

设计设备移交生产的准备工作、生产试验、精度测试、质量测试、设备性能总体评价以及验收签字程序。

6. 设备维修操作HSE程序

设计与健康、安全、环境相关的维修操作规范条款，以保证维修操作中不会造成操作人员和辅助人员健康伤害，无安全事故发生，无环境污染或破坏。设计发生相应HSE危害时的紧急应对预案，人员紧急逃生路线和通道，紧急自救方法。通过各种培训和可视化管理让所有健康、安全、环境规范深入人心，熟练掌握，透明可见，尽人皆知。