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1、减速器和滚动轴承从设计、结构、材料到制造等方面已相当成熟和规范,但仍然难以避免诸如磨损、剥落、点蚀、裂纹等常发故障。特别是对于航空发动机,减速器和滚动轴承是关键的部件,亦属故障多发件。减速器和滚动轴承一旦出现故障,直接威胁发动机以至于整个飞机的安全。因此,对减速器和滚动轴承故障的诊断是航空发动机状态监测与故障诊断中的关键技术之一,意义重大。由于减速器和滚动轴承故障类型多而复杂,加之发动机结构的复杂性和测试条件的限制,对减速器和滚动轴承故障的诊断难度相当大,需建立行之有效的新方法。
2、为使设备保持正常运行状态,所花的维修费用在企业经营费用中占了很大的比重。因此,为使这一占有重要地位的设备维修工作更加高效而科学,就必须对维修对象——设备的劣化、故障状态、故障部件及原因有正确的了解。对保障生产效率、减少停车时间、延长机械设备的使用期限,将计划性维修改为预知性维修,具有十分重要的实践意义。
图卜1示出两种不同的维修方式,图中纵坐标代表设备运行状态的被监测参量,其值愈大,表示设备的运行状态愈差,在图(a)所示的定期维修方式中清楚地表明:在对设备施行的多次维修中,只有A点的维修是必要的,而此前的多次维修是多余的;图(b)则不同,它将图(a)所示的各修理点改为监测点,只有当被监测参量的值增大到表明设备己出现或将出现故障时,才对设备进行修理,此即预知维修方式。因而,作为机械设备主要传动部件的齿轮和滚动轴承故障诊断的研究是实现设备从定期维修到预知维修或状态维修变革的根本保证。变预防维修中的定期维修为预知维修或状态维修,或状态维修中的定期监测,这样既克服了预防维修制度因过剩维修而造成的材料消耗和维修工作量、停产时间,以及维修费用的增加,而且还可以减少因维修安排不当所引起的过失维修。
综上所述,齿轮和滚动轴承状态监测和故障诊断不仅可预见事故,保证人身和设备安全,而且还可以大大提高经济效益。因此,对齿轮和滚动轴承的故障诊断研究意义重大。
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