维修活动的组织

 

    维修管理最重要的问题之一就是编制设备维修计划和对整个作业计划进行控制。设备维修计划是企业生产经营计划的重要组成部分，是企业编制生产、劳动、物资供应、财务等计划的依据。设备维修计划包括维修作业计划和作业进度计划两部分，维修作业计划主要侧重于任务安排，而作业进度计划的目的在于落实某具体维修工作的日程进度。按计划时间长短，维修计划可分为年度、季度、月度和周维修计划；按作业类别，可分为设备大修计划，设备中修（项修）计划，设备小修计划、设备预防性检查计划、定期的设备精度检查、调整与保养计划等。

 

维修活动的组织与管理的重要性

 

    随着维修费用在设备寿命周期费用中所占的比例日益升高，维修活动的组织与管理对于维修成本的降低和效率的提高也日渐重要。据统计，在国防装备中，战斗机是50%~70%，驱逐舰是60%~75%，战车是80%。在美国，修理和保养汽车的工人比制造业的工人多出10%。在德国，用于维修的投资达4~5千亿马克，维修的支出占企业总支出的6%~12%。

 

     另外，设备失效可能造成事故或者引起有害物质的泄露而污染环境也十分突出，据统计1996年，全国工交企业中67.9%的重大事故是由设备造成的。设备维修活动组织的核心问题就是根据设备的磨损、消耗和运行状况，结合企业的经营目标，结合确定的维修策略，制定维修计划并加以组织实施。

 

    显然，为了降低设备故障率，提高运行效率，仅仅将失效的设备加以修复是不够的，应当综合考虑企业生产情况、维修技术力量、维修资源，来决定何时、何人用何种方式对何种设备做什么样的维修。优秀的维修组织与计划不仅仅为了修复失效的设备，或者谋求单台设备的寿命周期费用最经济，而是要以追求企业的总体效益最大化目标。

 

设备维修的分类

   

    设备的日常维修——主要内容是设备的润滑、清扫、检查、一般障碍的排除等，在TnPM活动中，这些活动属于自主保全、自主维护的一部分。也有将设备的检查、调整、紧固和部分拆卸修理的小修列入日常维修。单台设备大修——这类大修是指对设备全面解体，对所有零部件进行检查、清洗、修复、更换、组装、调整（调节机械传动配合间隙、电气及自控系统参数的设定及校验等），以及测试、试运、验收、投用的整个过程。

 

    国际上主张逐渐用项修、小修、局部修理、总成维修、可裁剪式维修来取代大修这个概念，因为大修理周期对一台设备上的不同部件或者子系统而言，很难具有普遍意义，大修可能造成部分总成的过维修，并不经济。

 

    系统停工大修——对于联系生产作业线和流程工业，生产装置或工厂是一个复杂的生产系统。整个系统的停工大修要制订非常严格完整的管理程序，建立由设备维修计划、施工组织、维修技术、资源控制、安全措施、质量保证、现场管理、生产开停工等程序构成的一套紧密配合的管理体系。这类大修也非传统意义上的全系统解体修理，而是根据设备点检与状态检测信息，对主要存在问题的设备和流程上的相关设别隐患和劣化趋势进行同步处理，同步恢复系统状态，保证下一个循环周期的稳定流畅运行。