备件储备形式和仓库设立

1、备件的储备形式
由于企业的生产规模及生产管理体制、备件性质及库存条件不同，备件的储备形式也将有所不同，各企业应按自身的实际情况和条件，灵活选择适合自己的储备形式。
（1） 成品储备
这是最常见、最普遍的储备形式。对于那些已定型的备件，可制成（或外购）备件进行储备，使用和装配时不需再进行加工，如齿轮、摩擦片、花键轴等。少数配合件也可将尺寸分级制成可配合的成品，如气缸套、活塞等。这类备件通常具有互换性。
（2） 半成品储备
部分备件配合尺寸需在修理时才能确定，因此这部分备件的某些配合尺寸应留出一定的修理余量，以便修理时进行尺寸链的补偿，如箱体的主轴孔、大型轴类的轴颈等；有的毛坯先进行一次粗加工，以便检查毛坯有无铸造缺陷，避免在经加工后发现毛坯有质量问题而陷入被动，这类的零件也适合于半成品储备。
（3） 毛坯储备
为缩短停机修理时间，对于某些零件机械加工工作量不大，但又难于事先确定加工尺寸，必须在使用前按配合件的修理尺寸来确定加工尺寸的，可以按毛坯形式加以储备，如曲轴、带轮等。
（4） 成对（套）储备
有些零件的配合精度很高，在制造时成对（成套）加工，在修理时也要求成对（成套）更换，以保证备件的传动和配合精度。这样的零件适合于成对（套）储备，例如高精度的丝杠副、分度蜗轮副、弧齿锥齿轮副、告诉齿轮副等。
（5） 部件（总成）储备
为了便于快速修理，很多流程工业企业的流水生产线上的设备的主要部件、数量较多的同型号设备上的某些部件、标准化通用部件、制造工艺复杂且技术条件要求高而由原制造厂及市场上以部件或总成形式供货的部件，都是用于部件储备的形式。例如减速器、油泵、液压泵、各种电气总成等。修理中更换下来的部件，经修复合格后，仍可以作为部件储备。需要注意的是，由于部件（总成）储备时多数情况下占用的资金也较多，企业需要平衡储备数量和停机损失之间的关系，以达到成本最优化的目的。
上述的各种储备形式，目的都是为了使备件储备能最经济、最有效地为设备维修服务。企业在选择时应该充分考虑本企业的生产技术条件和零件本身在加工、使用、检查中的某些特点。
2、备件仓库设立
在现代工业企业中，备件仓库的机械化与自动化得到很大发展。采用机械装置来完成物料的存取，仓库内部装有起重机、叉式升降机（叉车）、输送带、多层货架、建议电梯、内部可移式货架等多种多样的装置；整个仓库采用电子装置控制；库存管理例如备件的存、取地点、库存矢量等的显示，都可以通过计算机系统来实现。
仓库的规模、层次和地点由企业规模和生产特点决定。我国很多企业生产规模较大，厂房设备分布在两三平方公里的范围内，厂级仓库离设备现场比较远，为了方便设备抢修，减少故障停机时间，设备检修人员就近在车间和工段班组储备一些急用备件。这样，便形成了分级仓库和分级库存。
比如某钢铁集团就由三个厂级备件仓库构成一级仓库，四个车间级备件仓库构成二级仓库，由工段班组存储的少量备件构成三级仓库。而且还向下建立机旁储备，向上实行零库存储备。机旁储备是指在设备旁边储备该机专用的备件。零库存储备是指某些备件不用本厂仓库来储备。
1） 厂级仓库主要储备一下备件
•属于设备计划检修用的备件
•属于全场通用备件
•属于设备故障或事故抢修用的必备件
•体积较大而下级仓库不便存放的备件
•保管技术要求较高的备件
•较贵重的备件
2） 车间级仓库主要储备以下备件
•该车间所辖范围内的通用备件
•属于该车间所用设备的专用备件
•属于设备故障或事故抢修用的急用备件
•本车间修旧利废回收的备件
车间级仓库，一般情况下，可以利用废弃的厂房、站所或富裕的办公室等建筑物进行适当改造后作为仓库，如果不是必须，不考虑为车间专门投资建仓库。作为二级仓库一般不需要储备太多的备件，只设兼职库管员即可，是否安排值夜班，可根据需要而定。备件消耗后，本车间负责即时销账。
3） 工段班组级仓库主要储备以下备件
•属于设备故障或事故抢修用的急用备件
•体积较小、携带方便的备件
•价格较便宜的备件
•属于自己工段班组的常用备件
工段班组级仓库，要优先考虑储备消耗周期较短的备件品种，个品种的库存数量一少不宜多。工段班组不设专职库管员，不设专用仓库，仅在设备维护工人值班室设置一些备件箱即可。备件使用后工段班组要及时负责销账，并补充库存。
4） 机旁主要储备以下备件
•能够在机旁找到安全的符合储备条件场所的备件
•该备件损坏会立即造成设备停产的备件
•不易丢失的备件
•体积或重量较大，不易运输的备件
•在设备下次计划检修之前可能需要更换的备件
通过计算机备件管理系统，可以实现备件的统一管理和调配，仓库的分级管理将为维修工作带来便利。但是，分级库存也加大了管理上的难度，很多企业由于缺乏管理，这些二级或三级仓库常常变成了堆积场，常年不用的备件占用了大量资金。