供油装置

    供油装置是复杂进给装置，尤其是润滑系统的重要组成部分，是其动力源。润滑材料获得压力被压力被压入润滑系统进行处理、调控后再送到相应摩擦副。除油雾润滑的动力源为压缩空气之外，干油与稀油润滑系统的供油装置则是采用干油泵与油油泵，本节主要介绍稀油润滑站所采用的油泵。
    润滑站常用的油泵有齿轮油泵、回转活塞油泵、叶片油泵、螺杆油泵，而需大通量的润滑系统也有采用离心式油泵的。这些油泵既有容积式泵，也有非容积式泵，既有定量油泵，也有变量油泵。但大多属于低压油泵，其工作压力一般在0.3~0.6MPa。

    1、齿轮油泵
    齿轮油泵是容积式泵，是靠齿轮啮合时使泵体内密封容积的变化来吸油与泵油的，即吸油腔是负压，压油腔是正压。按齿轮油泵可提供的油压可分为低压泵（0~2.5MPa）、中压泵（2.5~8MPa）、中高压泵（8~16MPa）三种，润滑系统采用的一般是低压泵。
    （1）齿轮油泵的优缺点
    优点：
    1）使用标准齿轮元件，工艺性较好，价格便宜。
    2）结构简单、紧凑，外形尺寸小，质量轻，除螺杆泵之外，与同流量的其化类型油泵比较，寿命较长。
    3）自吸性好，不管是高速或低速运转，均可自吸。
    4）转速范围大，一般可达1500~5000r/min，因而可提供的流量范围也较广。
    5）对油液中的脏物不敏感，不易咬死，可在工作条件较差的场合例如工程机械中应用。
    6）其中对箱体间隙具有补偿装置的高压齿轮油泵的工作压力可达20MPa。

    缺点：
    1）工作时吸油腔与压油腔压差大（实质就是其工作压力），导致齿轮受力不平衡，径向压力大，限制了它的压力进一步提高，因而一般多用于中、低压系统，不过，对润滑系统来说，通常低压油泵已满足要求。
    2）流量和压力有脉动性、噪声大、流量不可改变，要控制和提高液流质量，只有依靠系统的控制元件——各种阀件。
    总的来说，齿轮油泵是优点多、缺点少，因而在润滑系统中作为供油动力源，仍得到广泛应用。
    （2）齿轮油泵的技术性能
    常用的齿轮油泵，小流量的有CB2型系列，中流量的有KCB型系列，大流量的有XCB型系列，可供选用。
    1）CB2型齿轮油泵的公称流量为16~125L/min。
    2）KCB型齿轮油泵的公称流量为290~630L/min。
    3）XCB型齿轮油泵的公称流量为250~1600L/min。
    （3）齿轮油泵的常见故障
    齿轮油泵在使用过程中，有时会出现压力波动太大，流量不足，压力上不去、泵转不灵、油压过高、渗漏等故障。

    2、回转活塞油泵
    回转活塞油泵又叫滑块泵，由泵体内的滑块式活塞、压力调节器节机构、给油（流量）调节机构等组成。压力调节机构能自动调节输油主管内的压力，使其在一定的设定范围内保持恒定。给油调节机构则可按润滑系统所需耗油量，在不超过油泵允许的生产能力限度内，确定油泵的最大供油量。也就是说，这种油泵提供给润滑系统油液的压力与流量，都是可以按系统的需求而自动调节的。
    （1）回转活塞油泵的优缺点

    优点：油泵工作运行轻快、噪声小；只要供油量在油泵的名义生产能力限度内，就可以在各种不同需油量的润滑系统内采用同一油泵，减少油泵型号、规格，便于管理维修；当润滑系统的输油主管压力变化时，能自动调节，使系统保持在所要求的允许压力范围内，不需要再用溢流阀、压力箱等控制元件，从而简化系统装置。
    缺点：油泵的内、外活塞在运行时存在90°的相位差，使供油不够平稳，会产生忽大忽小的脉动；相对上述的齿轮油泵来说，零件较多，制造工艺性较差、较复杂，成本较高。
    （2）回转活塞油泵的技术性能
    目前我国工矿企业使用的大多是ZPB型回转活塞油泵，有三种规格，流量在75~600L/min.
    （3）回转活塞油泵的常见故障
    回转活塞油泵在运行时会发生油压升不高，油量关不出，或者油量、油压突变与调节失灵等故障。

    3、叶片油泵
    叶片油泵又称滑片泵，是一种容积式泵，依靠泵体定、转子内腔的叶片间的容积变化而吸油和泵油，品种较多，有单作用叶片油泵和双作用叶片油泵；单级叶片油泵和双级叶片油泵；单叶片油泵和双联叶片油泵；定量叶片油泵和变量叶片油泵等。
    单作用泵的转子与定子由于偏心造成叶片间容积变化，因而改变转速与偏心的距均可改变容积变化的程度而改变流量，故多是变量泵；双作用泵的定、转子没有偏心，是靠定子内腔固定的两个曲率半径造成叶片间容积的变化，只有改变转速才能改变流量，故多是定量泵；双联泵则是两个单级泵并联在一起，作用是加大流量；双级泵是两个单级泵串联在一起，作用是提高压力。
    （1）叶片油泵的优缺点

    优点：
    1）流量均匀，运转平稳，噪声较小。
    2）单作用叶片油泵，只要调节转子与定子的偏心距就可以实现流量调节，且可自动调节，结构简单，操控容易。
    3）双作用叶片油泵，虽不能调节流量，但作用在转子与转子轴承的径向液压力得到平衡，因而轴承尺寸相应较小，泵的结构较紧凑， 其流量比单作用叶片油泵大，也较均匀，目前双作用叶片油泵的压力可达21MPa。
    4）叶片油泵的工作压力和容积效率均较齿轮油泵高，相对的排量也较大。

    缺点：
    1）吸油条件要求苛刻，转速要求在500~1500r/min，油液粘度要求在16~100mm2平方/s之间。如果转速过低，离心力不够，叶片不能压紧定子内表面而不能吸油；如果转速太高，吸油速度太大，将会产生空穴现象，造成吸油不连续。如果油液粘度太高，油液在吸油管中压力损失太大，如果油液粘度太低，则由于叶片泵的泄漏面较多，吸油真空度不够，造成吸油不良或降低容积效率。
    2）对油液的清洁程度要求较高，稍大的杂质就会影响甚至卡塞叶片的正常滑动，造成吸油、泵油不正常。
    3）结构较复杂，对零件的制造精度要求较高，工艺性也较差。
    4）单作用叶片油泵因所受的径向力不平衡，使其对转子轴承的工作不利，容易磨损，轴承寿命低；同时，由于这种泵的结构，若在其吸油和压油窗口之间的两个叶片在转动过程中有微小的容积变化，也会使密封的油液被挤压而导致压力剧增，造成困油现象。
    根据叶片油泵的特点，其主要应用场合是液压系统，在润滑系统中的采用则小于齿轮油泵。
    （2）叶片油泵的常见故障
    和其他类型的油泵一样，叶片油泵亦会发生油液吸不上、压力提不高、油量不足、噪声太大等故障。