压缩机组渗油漏油问题的探讨及对策

     压缩机组渗漏油会埋下火灾隐患。大型机组的驱动机采用工业涡轮机缸体，涡轮机缸体外部温度较高，其保温材料很易吸附润滑油，遇高温轻则冒黑烟，重则引发大火，后果严重。

    （1）机组渗漏油的主要原因
     1）回油管设计不合理，坡度不够，部分管道有"缩颈”现象；回油系统存在气阻，局部憋压，使带油混合气从薄弱处溢出。
     2）仪表接头密封效果差，使其常出现渗油现象。
     3）中分面制造质量差或被腐蚀，也会出现渗油。
     4）螺纹联接的小管线密封效果差。
     5）油封本身的质量缺陷和设计缺陷。
     6）油箱抽油烟机的抽气效果差，油箱真空度不够。
     7）密封胶选择不当。
     8）螺栓外涂刷密封胶不规范导致漏油。
     9）密封垫片失效或选择不当。
    10）有的联轴器防护罩设计不合理，非全封闭式及加工精度不够，都会造成漏油。
    11）密封气差压取压点设置不当，使一部分密封气进入油系统，造成油系统憋压。另外苦密封气量和密封气压力不够，又会出现无法将油密封信的问题。两种情况均会造成机组渗油漏油。

   （2）解决方法
    1）彻底解决气阻问题，确保油和油气回油路径畅通。有抽油烟机的油箱，真空度要达到设计要求，没有抽油烟机的可以考虑增设抽油烟机，强制抽出油气。容易出现气阻的局部应该增设排气筒。回油量大而管径小的回油管要进行分流。对于管道出现"缩颈"的部分要改造，回油管径最好是越接近油箱越大。90°直角弯头必须改成45°或135°弯头。回油管倾斜度应不小于1：24。
    2）涂刷密封胶要科学、认真，密封面清洗要彻底，密封胶选择要正确，特别容易漏油的密封面可以加一层聚四氟膨胀带，以增加密封胶的韧性。
    3）对密封效果差的油封要重新设计，解决缺陷。
    4）要调整好工艺参数。
    5）在涡轮机的设计中要充分考虑涡轮机前后轴承箱漏油的问题，如增加甩油台阶或甩油环等。甩出的油要能够完全回到油系统，同时涡轮机前后轴承箱与涡轮机缸体间应该留有足够的空间，避免润滑油飞溅到高温的涡轮机缸体及保温棉上引发火灾。联轴防护罩应该设计为全封闭式，且密封性要好，使油能够全部回到油系统。
 
  （3）临时措施
做到机组一点都不渗漏油很难，为此，对存在渗漏油的在运机组，应接临时氮气管线进行冷吹，形成一道惰性气体隔离墙，以防止机组着火。同时应选择优质阻燃保温材料。另外，机组还需配备必要的灭火器材。
机组渗漏油问题危及机组安全，需要治本。只有设计、制造安装和检修质量达到较高水准，才能根本解决问题。